7月1日,随着跨京九铁路分离立交桥右幅最后一片30米箱梁稳稳落下,标志着由中铁二十二局四公司德商夏聊段路桥三标项目部承建的跨京九铁路桥梁架设顺利实现单幅贯通目标。
德商夏聊段路桥三标项目起讫里程为:K84+000~K103+000,全长19.28公里。主线共设桥梁27座,总长3440.32米,分离式主线桥梁 4座,总长2529.08米,箱梁预制共计848片。项目部自进场以来,努力克服地势地形复杂多变、施工技术难度较大、暴雨天气频繁等困难,以精细化管理为抓手,以“百日攻坚战”为鞭策,以安全质量为红线,超前谋划,科学安排,将“制梁工期紧、运梁距离长、架梁风险大”的压力变为动力,万众一心,众志成城,顺利完成了桥梁架设单幅贯通任务,为年底前全线贯通目标的实现奠定了坚实基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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