由中铁二十局四公司深茂铁路二分部负责施工的白沙水特大桥双线圆端形实体桥墩浇筑完成,这是该标段最长大桥浇筑的第一个墩身。
深茂铁路二分部管段纵贯台山市白沙镇及开平市蚬冈镇,正线长11km,桥梁3座长度共计4622.76延米。沿线具有软基处理量大,类型多;雨水较多,有效施工时间短;涵洞较多;沿线石方较少,鱼塘较多,需大量换填、便道及路基基础施工难度较大等特点。其中白沙水特大桥全长 4170.745米,起点里程DK187+842.27终点里程DK192+013.02,是深茂铁路JMZQ-4标管段内最长的桥梁,同时也是管段内重难点工程。需要面对工期压力大、环境保护要求较高、技术含量高、施工难度大等困难。
为确保分部管段第一个墩身施工质量,分部领导高度重视,超前谋划、精心组织,合理制定施工计划和方案,对施工人员进行了墩身浇筑技术交底和安全质量交底,为首墩安全顺利浇筑完成做了充分准备。同时,监理和分部领导对浇筑过程进行了旁站监督和指导,使首墩的施工安全和质量处于有序可控状态。
目前,项目正处于“大干百日,完成基础工程施工,保产值完成第一”劳动竞赛活动的关键时刻,首墩的顺利浇筑为后续施工迈开了坚守的一步,鼓舞了员工大干士气。二分部全体员工将以坚定的信心,发扬不畏艰险的企业精神,努力完成施工任务,并以此向我们党的94岁生日献礼。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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