11月9日19时40分,随着一列客车安全顺利通过沙日乃车站,标志着由中铁二十局电气化公司承建的集通站后四标项目站改施工的沙日乃车站提前近二小时顺利开通,这是本项目施工开通的第一个车站,为后续车站顺利开通鼓足了士气、振奋了信心。 沙日乃站设计联锁道岔24组,5股到发线,2条石油专用线,高柱信号机11架,矮柱信号机23架,复示信号机2架,轨道区段38个。
本次进行第一步沙日乃站站改工程封锁施工,开通新设计算机联锁工程。即开通启用2、4、6股道,开通沙日乃站至绍根站方向64D单线半自动闭塞,开通沙日乃站至敖日布格图站方向64D单线半自动闭塞。是沙日乃站站改中最为关键的一步。
根据业主开通节点时间安排,沙日乃站站改开通仅有短短四十天时间,然而站前土建单位路基修筑完成,交付我们站后具备施工条件已经是10月27日,距离11月9日开通沙日乃站仅有12天时间;11月4日,各设备接管单位要对我们的工程进行验收。这样一来,留给我们安装信号设备、完成初步调试仅有一个星期时间。在内蒙古地区,冬季施工冰天雪地,寒风凛冽刺骨,沙尘漫天,让人难以忍受,作业人员克服恶劣气候环境,全副武装与严寒、沙尘抗争到底,以坚定的信念、顽强的毅力,坚守在岗位上,在业主要求的时间节点顺利完成施工任务。 公司副总经理邓二栋、总工程师刘志富、亲临开通现场,指导开通工作,西安站改项目经理高鹏参与开通调试工作,为顺利开通做了充分的技术指导。
甲方指挥部副经理如是说:“在集通线管理这么多年工程,在我的印象里,只有十局以内的工程公司电务工程干得好,没想到你们二十局的电务工程也干的这么漂亮,让我刮目相看。” 开通后,大家在燃放的鞭炮声中欢呼雀跃,对施工人员来说,这是最骄傲和感动的时刻。 拆除既有信号机 轨道电路倒接 调整信号机灯光 新设信号设备就位
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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