12月17日下午,经过将近44个小时的连续作业,中交二航局二公司参建的沪通长江大桥专用航道桥3号主墩封底顺利完成,标志着沪通长江大桥正桥正式从水下施工进入到水上施工阶段。
专用航道桥3号主墩封底采用水下导管法进行施工,封底砼标号C25,标底高-14.9米,顶标高-11.5米,总高度为3.4米,共浇筑混凝土4300余方。
由于冬季施工,夜间温度降至零下,同时3号主墩地处长江三角洲平原区,海陆交界频繁,底层成因复杂,又属水下作业,因此项目部高度重视。为确保封底施工的顺利完成,项目部做了充足的准备,在浇筑之前为大家发放了冬衣及棉鞋,确保大家有良好的精力。同时反复对施工方案进行讨论并优化,召集管理人员及操作工人召开专题安全、技术交底会与施工动员会,确保所有参与者熟悉施工工艺。还特别要求“党员示范岗”、“青年突击队”充分发挥战斗堡垒作用,在浇筑过程中领导干部带头值班,各部门通力配合,最终顺利完成封底混凝土的浇筑。
沪通长江大桥作为世界级水平的桥梁,同时也是公司首次进军铁路桥市场,对公司的发展有着重要意义。从进场以来,项目部全体成员高度领悟该桥的重要意义,提出“高起点、高标准、高要求”建好大桥的理念,在工程质量上精益求精,特别注重项目部文化建设及现场文明施工,树立良好的企业形象。
目前,项目部各项施工任务快速推进,3号主墩封底混凝土的成功浇筑极大鼓舞了全体员工的士气,更为圆满完成年度生产计划任务打下坚实基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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