11月21日,从中国施工企业管理协会传来喜讯,由四公司与中铁建设集团等8家单位联合参建的东北地区高铁第一站——哈尔滨西客运站荣获“国家优质工程奖”。这是公司继青银高速滏阳新河特大桥后,时隔7年再度捧回这一桂冠。
哈尔滨西客站位于哈西新区和群力新区交接处,设计规模为18个站台22线,站房综合楼总面积达70000平方米。该客站不仅是目前黑龙江省在建规模最大、现代化水平最高的铁路客运枢纽,也是世界首座国际水平的高寒地区高铁客站。
2010年1月5日,四公司成功中标并参建哈尔滨西客站1标工程,包括地铁4号线、5号线区间及车站,西广场高架桥、站场路基和正线桥等主要工程。该项目设计规格高、质量要求严,集高、难、险、全等特点于一身,受到上级单位及各界广为关注。
按当时铁道部要求,哈西客站要与在建的哈大高铁同步投入运营,能否按期完成建设目标,确保高铁按时通车,关乎企业大局形象及信誉。上场以来,在各级领导的高度关注和大力支持下,哈西项目部科学部署,超前谋划,全面组织,集中优势力量投入施工会战中,并大力推进方案优化、征地拆迁、场地规划及资源配置,确保前期各项工作的全面、顺利展开,在全线树立了良好形象。因进度超前,工程优良,哈西项目喜获黑龙江省“五一劳动奖状”,屡次在哈尔滨铁路局信誉评比中夺得第一,多次获得建指“劳动竞赛优胜单位”,涌现出了一大批业绩突出,表现卓越的干部职工。
如今,投入运营的哈西客站已成为彰显哈尔滨及黑龙江省对外展示和交流的门户,无论从规模、样式、功能及科技水平等方面,在国内众多客站中均属于一流,其中也凝结着公司参建员工的汗水和智慧。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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