中交二航局第三工程有限公司承建的木兰大桥A2标段主桥全长990米,引桥280米,合同额3.07亿元。此工程位于严寒的北国边疆黑龙江省,由于所处区域地理位置比较特殊,环境相对恶劣,所以一定程度上加大了施工的难度和强度。木兰大桥38号墩承台又是水上的第一个承台,具有十分重要的作用,所以为了保障浇筑工作的顺利完成,项目部做了充分的准备工作。
11 月26日、27日、30日,项目部连续三次召开施工前的准备会议,会议就施工前的准备、施工过程中的检测、施工安全以及后勤保障工作做了充分的讨论和说明,尤其在优化混凝土质量、防止温差裂缝、确保施工安全等方面重点提及,为此,项目部将充分准备、严格把控、重点监督。
此外,混凝土浇筑当天项目部组成了以项目经理为组长的临时指挥小组,主要负责施工现场的生产、技术、质量以及安全管理,同时也负责施工现场的协调组织,并明确责任,确保施工过程中,各项工作有序进行,避免由于施工组织不力给工程质量、施工安全造成影响。
此次混凝土浇筑方量约为1300方,预计将于12月2日中午浇筑完毕。届时,木兰大桥项目将完成冬季施工以来首次大体积混凝土浇筑任务。浇筑任务的顺利完成将为木兰大桥后续工作奠定坚实的基础,也会为日后其他墩台的施工提供有利条件和参考价值。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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