11月5日,经过36个小时的连续奋战,西临高速改扩建项目成功拆除铁路上跨桥,比原计划提前4小时,为项目部“大干50天”关键节点完成及新桥重建提供了条件。
中交二航局二公司承建的西临高速改扩建工程全长7.498公里。主要包括:场地清理、土石方工程、桩基施工等,大小桥11座,设涵洞及通道22道。进场后,项目部积极开展劳动竞赛,加快推进项目建设。
此次铁路上跨桥拆除,项目部精心组织,多次召开专项协调会,落实项目部各部门和作业队伍的工作职责,制定了48小时全程值班表,积极与业主、交警、路政、铁路所属公司沟通协调;听取各个方面合理的拆除建议,编制了专项施工技术方案,进行了详细的安全、技术交底;拆除施工中,项目领导、技术人员全程监控,确保了拆除安全有序的进行。该桥的成功拆除,为该桥后续重建提供了有力的条件。同时,项目部利用铁路桥拆除的有利条件,安全地完成附近互通上跨桥12榀30 米小箱梁的安装,为该桥4跨连续的桥面系的施工形成了完整的工作面。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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