中铁十四局隧道公司打造产学研合作“升级版”

发布日期：2019-04-30来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 日前，十四局隧道公司承建的长沙地铁3号线难度最大的湘江隧道顺利贯通，施工中成功穿越国内最大最复杂水下溶洞区，开创了国内同类工程施工先河，这是该公司深化产学研合作的一个缩影。 施工中，他们成立科技攻关小组，与中南大学、山东大学联合，开展施工研究与科技攻关，对盾构穿越岩溶发育地段风险进行充分论证，通过搭建近六千平方米的施工平台，将溶洞处理由水上施工化为“陆地”施工等系列方案，有效解决了浅溶洞区钢管桩打设的技术难题；采用神经网络预演盾构掘进参数，在盾构机内增设超前探测钻孔，对掘进前方进行至少15米的探测，有效规避了施工风险，顺利实现了国内地铁盾构首次成功穿越复杂水下溶洞区。

　　 该公司坚持自主开发与产、学、研联合研究的路线，与中南大学、山东大学、北京交通大学、西南交通大学、北京建筑大学等10余所高校签定了合作协议，建立了长期合作关系，在长大隧道施工技术、矿山法施工技术、盾构法施工技术、装配式车站施工技术等方面具备了自主创新的能力，积累了丰富的工程施工经验和技术。

　　 2017年7月，由中国工程院钱七虎院士担任主任委员的科技成果鉴定会在北京召开，该公司主持完成的“强透水、大粒径卵石地层土压、泥水盾构组合穿越黄河综合施工技术”和“严寒地区城市地铁装配式车站施工关键技术研究”2项科研成果被评为国际领先。

　　 多年来，该公司加强重难点工程的科技攻关，完善创新体系，解决现场技术难题，先后7次登上“鲁班奖”的领奖台，7次捧回“詹天佑大奖”，2次获得国家优质工程金奖，拥有专利72项、软件著作权3项，“科技服务工程建设”的理念更加鲜明。

　　 “加强与高校的产学研合作，一方面使双方更好地适应经济发展新常态，将专业人才培养与产业转型升级和创新驱动发展相衔接；另一方面实现了理论与实践的结合，促使校企双方在专业人才、科研成果、行业数据等方面的资源得到共享，达到优势互补、共同成长、合作共赢的目的。”该公司党委书记徐磊表示。

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