日前,蒙华铁路新余段T梁预制、铺轨架梁工作顺利完成,工程总体进入“四电”施工阶段。 今年以来,中铁十九局六公司承建的蒙华铁路4标不断掀起大干高潮,连连告捷。在施工生产中,建设者开创了通过配合比控制、凿毛施工控制、钢筋网片固定控制、振捣设备及振捣工艺控制的“四控制方法”,解决了T梁生产过程中的常规问题,此工艺被业主单位在蒙华铁路全线推广使用。目前,蒙华铁路相关建设工作正按工期计划有序推进。
据悉,蒙华铁路是国家重点铁路建设项目、国家“十二五”规划建设的重大交通基础设施、国家能源发展规划“北煤南运”新的战略运输通道。该线路北起内蒙古鄂尔多斯的东乌浩勒报吉站,终至京九铁路吉安站。其中江西段长214.61公里,新余段正线长约50.33公里,联络线长6.22公里。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
工程建设网首页 | 关于我们 | 联系我们 | 管理案例 | 会议活动 | 施工企业管理杂志 | 我要投稿
版权所有:北京华信捷投资咨询有限责任公司《施工企业管理》杂志社
地址:北京市丰台区南四环西路186号汉威国际广场二区9号楼5M层西区邮编:100070电话:010-68520349传真:010-68570772E-mail:sgqygl@chinacem.com.cn
京公网安备 11010202007072号 京ICP备09092133号-1 Copyright ©2000-2015 工程建设网 保留所有权利