深圳地铁5号线南延线提前实现“400V电通”目标

发布日期：2019-04-24来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 4月21日，深圳地铁5号线南延线赤湾站成功进行400V送电，全线提前10天实现“400V电通”目标，标志着该线工程继“洞通”“轨通”后圆满完成又一里程碑节点工期，由站后设备安装正式转入设备调试阶段，为后续工程单机调试及综合联调创造了有利条件。 深圳地铁5号线南延线工程为深圳地铁三期工程二阶段重点项目，也是前海片区内穿行的首条地铁线路。线路起自南山区赤湾站，由南向北至前海湾站接轨。全线采用地下敷设，线路全长7.65km，共7站6区间，包括桂湾站、前湾站、前湾公园站、妈湾站、铁路公园站、荔湾站、赤湾站及其相邻区间。线路开通后，5号线南延线将与2号线、9号线西延段换乘，还可以无缝接驳深惠城际铁路，将极大改善前海蛇口片区交通出行条件，加速前海蛇口自贸新城与市中心区等各组团间的沟通交流。

　　 自站后工程施工启动以来，在深圳市轨道办、前海管理局、深圳市地铁集团的引领和指导下，在地铁建设集团、设计、监理等单位的帮助和配合下，电建铁路南方公司组织电建各参建单位超前谋划，科学组织，严格质量、安全管控，全力确保工程建设顺利推进。深圳地铁建设集团多次组织召开“促安全•保电通工程推进会”，梳理工序节点、明确施工责任人，全力协调施工单位与供电专业协同推进；电建铁路南方公司及工区项目部持续秉承科技地铁、美丽地铁的建设理念，通过不断强化科学组织、统筹管理，建立站点包保制度，加大材料采购及储备力度，实施“保开通•促安全文明生产”责任制等措施，有效推进系统工程顺利实施。

　　 施工前，充分运用BIM碰撞检测技术检查管线综合效果，优化设计与施工方案，对工期、工法、资源投入和安全质量进行三维动画交底，直观、高效展示出综合效果。强化施工过程管控，执行“样板引路、实验先行、全面推广”的管理制度，通过“样板引路”，对工程质量做到事前控制，统一标准，为推动工程全面创优，大规模施工提供验收依据。

　　 大力推广应用新技术、新工艺、新设备、新工具，确保地铁施工高标准、高品质、高效率。广泛采用便携式锂电池电动工器具，避免了电缆线私拉乱接、拖地等现象，提高了施工功效、质量及现场安全文明施工水平；采用放样机器人替代人工放样作业，实现“所见点即所得”，工作效率和精准度得到极大了提高；深化运用BIM技术指导施工及进行工程建设模拟，应用BIM技术模拟出施工现场临水、临电设施布置、安全标准化布置、各专业碰撞检测及车站装饰装修效果，确保施工顺畅，减少返工，为工程整体质量奠定基础；站点机房采用装配式施工利用BIM技术进行管道优化布置，工厂集中对管道进行预制，提高管道预制质量，减少现场焊接量，现场进行快速组装，提高施工效率，确保施工质量。引进BIM5D管理平台进行施工全过程动态管理，以BIM平台为核心，集成模型为载体，关联施工过程中的进度、合同、成本、质量、安全、图纸、物料等信息，为项目管理提供数据支持，实现有效决策和精细管理，从而达到减少施工变更、缩短工期、控制成本、提升质量的目的。

　　 此外，通过应用BIM+VR技术，使施工人员、管理人员能够置身于虚拟现实的场景中，不仅有身临其境的感觉，更可以通过这种新颖的方式充分体验设计意图，未开工便能体验完工效果，使设计图纸及施工深化设计的审核能够多角度、全方位、立体化地进行。

　　 目前，5号线南延线全线站后常规设备安装及装饰装修工程已基本完成，各站上盖、景观等附属结构装饰工程处于施工收口阶段。下一步，电建铁路南方公司将统筹有序加快装饰装修收边收口及设备调试等各项工作，确保开通运营目标顺利实现，向新中国成立70周年献礼！

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