福建南龙铁路全线进入试运行阶段

发布日期：2018-12-07来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 12月1日，由中国水电三局参建的福建南平至龙岩铁路进入试运营阶段，这标志着福建省内连接各地市的快速铁路环线即将成形。南龙铁路预计于2018年12月26日正式开通运营。 南龙铁路北起合福铁路南平北站，南至赣龙铁路龙岩站，南龙铁路作为国家中长期铁路网规划的杭广高速铁路及国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。水电三局承建的南龙铁路站前6标项目包含隧道工程、桥梁工程、路基工程、涵洞工程及车站建设工程，正线长度40.75公里，设计行车时速200公里，线路全长248.1公里。

　　 南龙铁路施工战线长，山体连绵，沟壑纵横，地质条件复杂，桥隧施工占比高，且安全、质量标准要求极高的社会型线性工程。

　　 项目进点之初，由于线性工程的特点，在勘探布点、征地拆迁、大临建设、对外协调及施工人员管理等方面存在诸多困难与挑战。在地方政府的配合下，公司和分局的大力支持下，项目部通过精心部署及合理安排，不断调整工作思路，充分发挥项目领导班子的合力作用，持续克服重重困难，在2014年3月份，为主体工程开工打开了良好局面，项目部正式开工。

　　 项目部采取军事化的线性管理。通过制定合理的规章制度，团结一致，通力协作，培养员工铁血精神，打造高效执行团队。在主体施工管理过程中，在对待架子队的态度上，要注重沟通与服务。确保安全技术交底到位，共同论证，消除抵触情绪，增强过程管控，规范作业习惯。项目部领导班子成员遵循包保制，每天轮流进行夜班巡视。

　　 通过强化内部管理，多点布局，同时发挥作业队和班组对项目有序持续的积极推进作用，项目部主体施工顺利进入收尾阶段，从工程线施工转变为营运线施工，力求保质保量地完成施工任务。

　　 南龙铁路试运行期间，每日将在南龙铁路南平至龙岩站间开行14对动车组列车。通过故障模拟、应急救援演练、按图行车试验等项目，对运行图进行参数测试，为制定完善、科学、合理的运输组织方案提供技术依据。

　　 南龙铁路试运营前期，中国水电三局高度重视南龙铁路保开通建设工作，组织专家数次前往南龙项目部安排部署。配合南昌局集团公司做好运行实验工作，确保全线按期开通的目标，应福平公司节点工期要求，南龙铁路6标项目部完成全线SMC电缆槽8689双延米的安装、20座隧道28.37公里的双延米铺沙工作和一分部管段内接收的大量未完成工程；新增防护工程40座洞门、精品工程的步板安装、步板缝隙的补填、边坡和洞门的绿化补强等铁路正线上的施工作业，在规定时间内完成了剩余工程。试运行期间，南龙铁路紧密部署，扎实推进项目隧道及桥梁的缺陷整治工作，完善竣工资料，极力确保全线按期开通。

　　 南龙铁路是水电三局承建的第三个铁路项目，也是承前启后的一个铁路项目，为水电三局后续的铁路施工积累宝贵的经验，培养了大批的铁路专业人才。南龙铁路6标项目前期的高品质工作加上后期的不懈努力，创造了水电三局铁路项目建造史的新篇章，为水电三局打造铁路品牌、开拓铁路市场奠定了坚实基础。

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