雨季已过,为紧紧抓住施工黄金季节,日前,中铁十四局成都天府机场项目召开“百日大干”劳动竞赛活动,快速推进项目建设。 劳动竞赛以“启航新时代 建功新机场”为主题,以“七比七创”为内容,目标完成产值4.5亿元。为保证劳动竞赛完成预定目标,项目部成立领导小组,进行职责分工,细化考核细则,及时奖惩兑现。
项目部还成立了党员突击队、工人先锋号突击队、青年突击队三只战斗队伍,各劳务队成立突击小分队,加强组织、人员、机械设备、资金、技术、安全、质量和生活保障,保证施工生产连续进行。
成都天府国际机场位于成都市东南方向,距离成都市中心约50公里,机场外形创意来自四川金沙遗址出土的商周时期图腾“太阳神鸟”,俯瞰机场,就像“太阳神鸟”驮日飞升。
十四局负责机场T1、T2航站楼地铁、高铁和隧道土建二标段建设,项目体量大,工期紧,施工组织要求高。建设者需要在14个月内挖一个约长1.08公里、宽150米、深20米的不规则大坑,在大坑内完成地铁线、穿场隧道、综合管廊、行李管廊、空管塔台隧道等8个结构物后,进行回填,堪称“地下工程博物馆”。仅土石方开挖共计211万方,需要约15万辆渣土车才能拉完。目前项目已完成总合同额的10%,预计明年6月份完工。
据了解,成都天府机场航站楼总面积126万平方米,满足年吞吐量9000万人次需求,一期工程计划2019年基本建成,2020年投入使用。
该机场是“国家十三五”规划中计划将要建成的我国最大的民用运输枢纽机场项目,定位为国家级国际航空枢纽、丝绸之路经济带中等级最高的航空港,负责成都出港的全部国际航线,建成“国际一流、国内领先”的人文、智慧、绿色机场。建成后,将成为继北京、上海后全国第三个拥有两个国际机场的城市。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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