京张高铁崇礼支线最长桥连续梁双转体成功

发布日期：2018-06-20来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]经过304天日夜艰苦奋战，由中铁二十局承建北京2022年冬奥会重点配套工程——京张高铁崇礼支线全线最长桥赵川镇高架特大桥上跨唐呼铁路现浇连续梁转体成功。

       近日，经过304天日夜艰苦奋战，由中铁二十局承建北京2022年冬奥会重点配套工程——京张高铁崇礼支线全线最长桥赵川镇高架特大桥上跨唐呼铁路现浇连续梁转体成功。连续梁转体角度68度，单转体部分总重2306吨，转体73分钟后，在高空精准对接，成功跨越唐呼双线电气化铁路，这标志着京张高铁主线并崇礼支线最后一座连续梁双转体成功。 赵川镇高架特大桥位于张家口宣化区境内，全长7854米，墩台共241个，该桥是全线控制性重难点工程，上部结构设计为24米、32米简支箱梁，采取制运架设法施工。全桥在施工中跨既有宣庞铁路、112国道、唐呼铁路的三大挑战，技术精度标准高、安全风险极大。其中跨唐呼铁路转体连续梁长144米，主跨长64米、边跨长40米，采用悬臂浇筑后转体合拢施工技术方案。

　　 总工程师贾伟介绍，该桥在224号、225号主墩顶设转动体系，主墩高22米，转体结构由下转盘、上转盘、转体牵引系统等组成，工程师24小时全过程监控墩顶转动体系核心件运作质量。

　　 针对连续梁双转体对接后列车运营安全风险，项目部在吊篮下方、梁底设置了兜底，预防了废料、废物落入既有铁路，同时在梁边固定安全警示防护栏防护，工人施工一律系安全带、戴安全帽和防滑鞋，实现了临近既有线304天高空作业零伤亡、零事故目标，确保了转体连续梁高质量安全转体成功。

　　 据悉，全长53公里京张高铁崇礼支线作为北京2022年冬奥会滑雪赛场主干道，全线建成后，将于新建京张高铁主线一起形成北京至崇礼区太子城奥运村最便捷的客运通道，对于京津冀协同发展，崇礼区融入首都1小时经济圈具有重大政治经济意义。

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