“五一”国际劳动节期间,水电三局路桥分局广东中开高速公路项目紧抓施工进度,施工现场机械轰鸣,人头攒动,在这个属于劳动人民的节日里,顺利实现了虎跳门西江特大桥首根深水大直径桩基开钻的施工节点目标。 首根开钻的桩基为虎跳门西江特大桥主桥48-1号、48-8号钻孔灌注桩,设计桩径2.8米,桩长66米,钢护筒直径3.1米,每根桩设置4根声测管,经过3个循环完成全部桩基钻孔施工。
虎跳门西江特大桥由主桥及左右岸引桥组成,主桥跨越虎跳门水道,跨径布置为79米+2×145米+79米,全长448米。主桥48号、49号、50号主墩均位于西江虎跳门水道之中,虎跳门水道为内河Ⅰ级航道,通航3000吨级海轮,江面宽约460米,最大水深18米,水流湍急,河床纵比降平缓,水流变化复杂,往来船只较多,潮汐涨落频繁,施工难度较大。为进行江上主桥施工,采用搭设钢栈桥作为各种材料、机具、人员的运输通道,搭设钢平台作为桩基钻孔的工作面,变水上施工为陆上,减少不利条件对施工的影响。
虎跳门西江特大桥为中开高速项目总工期第三大控制性工程,主桥主墩首个钻孔灌注桩基础按照节点计划工期顺利开钻,为项目顺利履约奠定了基础。同时,也正式吹响了本标段深水桩基施工的号角,为项目部“大干90天”劳动竞赛活动再掀高潮。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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