9月3日,由中铁四局承建的深圳市城市轨道交通4号线4302-1标牛湖站首幅地连墙混凝土顺利浇筑,为后续主体结构施工打开了局面。 深圳地铁4号线4302-1标施工任务包含2站2区间和出入线,线路全长约4.5km。其中,牛湖站位于高尔夫大道与裕隆路交叉口,为地下二层11米岛式站台车站,车站长度约737.238米,采用半幅盖挖顺筑法施工,中间牛湖水下方采用盖挖顺筑法施工。 为保证首幅地连墙顺利成槽,该部精心组织,合理安排,优化施工方案,从人员配置、作业班组选用、场地规划,大型机械使用等方面严抓施工前各项准备工作,保证满足现场施工生产需要。并利用夜间培训、现场检查、安全技术交底等方式狠抓安全质量工作,施工过程中技术人员全程旁站施工,及时解决浇筑过程中的各种问题。同时,该部先后克服了临街店铺拆除、次高压管线迁移及增加临时交通导改等困难,确保了地连墙施工的顺利进行。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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