5月13日,中铁四局(南)昌赣(州)客专2标项目部承建的昌赣客专全线唯一一座框架桥完成浇注,为拉通赣抚运渠特大桥往南昌方向的架梁通道打下了坚实的基础。 昌赣客专赣抚运渠特大桥框架桥高20米,宽13.5米,全长360米,为上下二层结构,砼浇注量达2万余方,施工难度大,安全风险高。 为顺利快速完成框架桥施工,负责施工的昌赣客专2标一分部在紧盯设计院尽快出具施工图纸时,提前筹备施工方案的制定和评审,做好操作人员的安全技术交底培训和岗前培训,为后续快速推进框架桥施工提供支持。在施工过程中,参建人员加班加点,抢抓晴好天气,全力加快施工进度,严格落实班组长责任制,施工全过程旁站制度,做好基础沉降监测、混凝土养生等具体工作,把控工程质量,定期开展高空作业、临时用电和大型设备操作等高风险作业的专项安全检查,确保施工生产安全平稳推进。 据悉,该框架桥是为有效解决岩溶地质钻孔桩施工问题的设计变更项目,先后经过6次磋商调整,历时近1年,最终确定变更方案,于2016年9月开始施工。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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