5月12日,由中建钢构负责钢结构制造、安装的港珠澳大桥珠海口岸旅检大楼与交通中心两大区域合龙,该工程是我国内陆唯一同时连接香港和澳门的口岸,建成后将实现“一地三通,如意牵手”。珠海口岸位于珠澳口岸人工岛,总用钢量约3万吨。自2015年5月进场以来,项目部先后克服了构件结构形式多、施工环境复杂等难点。在旅检大楼区,针对超大跨度、双曲面的结构形式,加之每天4-5级海风的海岛型气候,项目部提出了“地面拼装-空中二次拼装-整体提升”的吊装方案,顺利完成旅检大楼A区近7万平方米的屋面网架安装。在交通中心区,项目部采用“楼板面设轨道+150t履带吊上楼板”安装屋盖网架及网壳,克服了施工难题,顺利实现合龙目标。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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