据了解,雅康高速公路紫石特长隧道双向贯通,也是雅(安)泸(定)段最后一座双向贯通的特长隧道。 雅康高速公路是国家高速公路网雅安至叶城高速公路的重要组成部分,起于雅安市雨城区草坝镇,止于康定市城东,全长约135公里,设计时速80公里/小时,四车道,路基宽度24.5米,桥隧比达82%。
概算总投资约230亿,建设工期为5年。紫石隧道是雅康高速全线重难点隧道之一,全长4.8公里,为特长隧道。隧道位于雅安天全县思经乡小沟村境内。
“紫石特长隧道从2014年9月开工建设到贯通,先后有近300名工人历经山个春秋,才实现贯通目标。”据相关负责人称,该隧道横穿向斜核部和F6逆断层,围岩以白云岩为主,含夹灰岩、砂岩、泥岩,围岩极破碎,地下水呈股状涌出。由于成岩时岩浆作用和后期地质构造作用导致隧址内地质情况极其复杂多变,施工难度之大可想而知。
另外,该施工区域全年雨季长达9个月,夏季经常发生洪水、泥石流、山体滑坡等自然灾害,严重影响了有效施工时间。为降低汛期对于隧道施工的影响,施工项目部实行24小时昼夜抢险,争分夺秒抢进度,为隧道贯通赢得了宝贵时间。
据了解,雅康高速公路建成后将结束甘孜藏区没有高速公路的历史,通车后从雅安到康定也将由原来的6个小时缩短到1.5个小时,是辐射带动藏区经济发展的大动脉。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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