中铁十一局二公司承建徐盐铁路全线首座跨铁路转体梁成功转体

发布日期：2017-10-23来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 10月13日上午，由中铁十一局二公司徐盐铁路项目承建的淮沭新河特大桥跨新长铁路转体连续梁历时55分钟，安全平稳地实现58°转体，与主桥精准对接，成功跨越新长铁路。苏北铁路有限公司、上海铁路局各站段、上海先行监理、集团公司华东区域指挥部等有关领导莅临现场指导。徐盐铁路淮沭新河特大桥跨新长铁路转体连续梁采用2×56米连续梁上跨既有新长铁路，采用中心承重、平衡转体施工，由转动体系、墩身、梁体共同组成转体结构，逆时针旋转58°，正式转体前梁长101米，转体总重量5500吨，是徐盐铁路全线第一座跨铁路施工的转体连续梁。 转体仪式现场

　　 该转体连续梁是徐盐铁路重点控制性工程之一，安全风险高、技术难度大、施工任务重。自2016年9月份该桥开工以来，项目各级人员不等不靠，主动出击，顽强拼搏，日夜兼程，施工过程严格按照方案组织实施，确保了转体连续梁安全、质量持续可控。

　　 出席仪式的领导

　　 为确保转体连续梁安全平稳转体，该项目多次召开专题会议，邀请专家进行指导，并顺利通过了上海铁路局、苏北公司、设计单位及监理单位的评审。转体前，项目部强化对管理人员、现场作业人员的安全教育培训和技术交底，确保作业安全可控。在转体过程中，项目部工程、安质、试验、测量等各个部门全程监控，遵循工序环节，严格过程控制，确保了成功转体。

　　 此次成功转体，标志着二公司徐盐铁路项目控制性工程取得阶段性胜利，为后续的桥面系施工提供了工作面，更为架梁通道奠定了坚实的基矗

　　 徐盐铁路线路全长314公里，串联徐州、宿迁、淮安、盐城四个省辖市，是江苏腹地最重要的铁路大动脉之一，有江苏铁路金腰带之称。建成后将成为京沪高铁徐沪二线通道，促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、协同发展。

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