中铁大桥局集团建设的银(川)西(安)高铁银吴客专银川机场黄河特大桥主桥钢桁梁于国庆前夕正式落梁成桥。 银西高铁跨宁夏、甘肃、陕西三省(区),连接关天经济区、陇东地区和沿黄城市带,是宁夏回族自治区的第一条高铁。通车后,从银川至西安车程将由12小时缩短到3小时左右。
大桥局集团承建的银川机场黄河特大桥是全线的控制性工程。该桥起点位于银川市河东机场,向西上跨黄河至银川南部,全长13.814公里,主桥长1200米,为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱,总用钢量近2.5万吨。
施工中,在国内首创了主桥钢桁梁“三同步”施工工艺,即:桥墩中间搭设临时施工平台实现钢梁架设与桥墩同步施工、主桁梁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工,将大桥钢桁梁架设由原设计4个工作面,增加至8个工作面,提高工效一倍,使主桥合龙日期提前了近一年,创造了钢桁梁架设施工的“宁夏速度”,有力保障银西高铁全线按期建成通车。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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