都拉营车站改造是渝黔引入贵阳枢纽铁路工程项目重点工程之一,随着第二阶段封锁施工剩余的三股道于12月29日14时50分顺利开通,该站改工程也宣告顺利完工。
该工程一直被列为成都铁路局贵阳建设指挥部的重点关注工程,从8月4日开始进行全面改造以来,建设指挥部与局指挥部天天派人蹲点值班,督促现场施工进度与安全质量。局指挥部与施工一分部(福建公司)也组织了“奋战四个月,坚决打赢都拉营站改施工”的劳动竞赛活动,在148天的施工中,一分部组织了大小封锁施工共56次7625个时长,改造了站内到发线7条(含1条正线)、货物线1条、安全线1条、牵出专用线2条(贵阳车辆厂专用线、贵州铝厂专用线),拆除旧线路6700米、道岔22组,铺通新线路6800米、道岔24组,开挖土石方15万方,上石碴2.5万方。
为确保每次封锁施工按计划节点顺利完成,不影响渝黔线的行车安全,局指挥部与分部成立高效运转的组织指挥机构,与站段单位互相协调、联合办公;公司也派出分管领导靠前指挥,盯控施工进度,发现问题及时整改处理。分部还选配了业务素质高、经验丰富、能打硬仗的精干劳务队伍,在关键的施工高峰期,有将近1000人在现场施工作业。
在施工过程中,局指挥部与分部高度重视既有线施工管理,严格安全质量把关,加强与设计、监理、站后施工单位、铁路运营单位等联系沟通,消除各项缺陷,整治各类风险。 该站改工程的顺利完工,为实现2017年7月底渝黔引入全线开通的总体目标奠定了坚实基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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