9月9日,中铁四局龙(川)至怀(集)高速公路TJ25标首片箱梁浇筑完成。
龙怀高速公路TJ25标1号制梁场占地55亩,制梁台座30个,预存梁能力达到215片,总制梁任务达到1413片,是目前广东省龙川至怀集高速公路连平至英德段最大的预制梁场。 为了确保首片箱梁浇筑的成功,项目部精心组织、超前安排。组织召开了动员大会,对梁场建设和制梁目标任务进行合理规划和科学布局,对施工管理人员、工程技术人员和作业人员进行技术攻关,采取集中钻研施工图纸、探索实践的方法,做好技术交底。
在狠抓箱梁预制的关键环节上,该部与预制箱梁劳务班组制定了确保目标完成的奖励措施,确保节点工期按时完成。同时在确保进度与质量上,加强安全防护,对相关人员进行了详细的安全培训,做到细化措施,落实到人,现场各类安全标牌、标识齐全。此外还对混凝土原材料的各项指标进行了严格的检测,对各设备、机具进行了反复的检查与调试,确保首片梁成功浇筑。
据悉,该部1号梁场应用了多项先进工艺,大大提高了制梁厂的生产水平和质量。一是采用了智能喷淋养生系统,通过时间和湿度自动双控保障了箱梁早期强度,防止混凝土产生裂纹有;二是采用了先进的骨架绑扎胎具,底腹板,顶板采用整体吊装,提高了钢筋绑扎的效率和加工质量;三是龙门吊采用滑触线供电,提高安全性的同时,也达到了节约、美观、方便的效果;四是全覆盖使用了排水地漏,构建梁场排水系统,减少排水沟槽的数量,提高了梁场的排水性能和整体美观;五是规范梁场施工用电,每隔几米就设置一个安全电箱,各种防护措施落实到位;六是钢筋加工区和材料存放区采用了地坪漆工艺,达到了既美观又达方便清洗的目的。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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