浙江兴土桥梁建设公司兴土桥梁-国内第一大跨径钢桁梁悬索桥“洞庭湖大桥”开始主缆架设

发布日期：2016-08-25来源：浙江兴土桥梁建设公司编辑：周锐

[摘要]

　　 8月22日上午，大岳高速洞庭湖大桥猫道架设顺利完成，两岸实现高空施工平台的贯通，主缆牵引系统全部改造完成，第一根主缆基准索股的架设准备工作已全部完成，主缆架设的战斗号角一正式打响。

　　洞庭湖大桥索塔 洞庭湖大桥缆索施工现场 洞庭湖大桥主缆第一根索股架设现场 洞庭湖大桥主跨1480m，为国内第一大跨径的钢桁梁悬索桥。猫道作为主缆系统乃至悬索桥整个上部结构的高空施工平台，采用三跨连续式结构形式。猫道与主缆轴线呈对称布置，在上、下游对应于主缆中心线下方各设一幅猫道，边跨、中跨猫道面距主缆轴线1.5米，猫道面宽度为4.0米，每幅猫道对称于主缆轴线设置10根猫道承重索，承重绳上铺设有粗（细）双层钢丝网面层、横梁，猫道两边各设两根栏杆索、一根扶手索的钢丝绳、侧网和立柱等。全桥布置11道横向通道，一方面方便行走，一方面增强了猫道的横向刚度，提高抗风稳定性。整个猫道形成一个相对封闭的作业空间，确保了作业安全，也保证了桥下繁忙的水上交通安全。

　　大岳高速洞庭湖大桥公司总经理梁振西介绍，目前，主缆索股架设的牵引系统已由猫道架设阶段的“单线往复式牵引系统”改造为主缆索股架设阶段的“双线往复式牵引系统”，主缆第一根基准索股已准备就绪，届时将沿着猫道众多的托辊从岳阳侧锚碇出发，跨越大江，成功与君山侧锚碇连接，这也标志着大桥正式进入主缆架设施工阶段。

　　湖南路桥集团董事长方联民接受记者采访时表示，洞庭湖大桥共两根直径886mm的主缆，单根主缆由175根长达2600米的索股组成，每根索股由127根直径5.35mm的高强镀锌钢丝组成；主缆所用的钢丝总长达11.6万公里，近地球周长的3倍。主缆是整座桥的主要承重结构，两根主缆设计拉力达8万吨，对于大桥来说主缆就是巨人的肩膀，将担负起成桥后所有的自重及行车荷载等重量。

　　大桥预计今年11月份完成主缆架设，主缆架设完成后，将进入主缆紧缆、索夹、吊索以及缆载吊机安装，明年2月份开始进行钢箱梁架设，2017年底通车之日可待。

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