江苏连盐铁路项目灌河特大桥施工难度最大、精度要求最高的三口合龙全部完成

发布日期：2016-05-23来源：中交一公局五公司编辑：周锐

[摘要]

　　 5月19日，江苏连盐铁路项目灌河特大桥施工难度最大、精度要求最高的主桥钢桁梁平弦桁架梁上、下弦杆及斜腹杆三口合龙全部完成，至此，灌河特大桥施工取得突破性进展。

　　灌河特大桥是连盐铁路唯一重点控制性工程，总长10397米，跨河468米，是一公局首座三跨（120+228+120）米连续钢桁梁柔性拱桥，边跨为平行桁梁，中跨为刚性梁柔性拱桁梁。钢桁梁平弦桁架梁三口合龙不仅面临结构复杂、主跨跨越国家三级航道、合龙精度高、水上高空作业安全风险大等施工难点，还受温度、风力、施工荷载及不平衡施工等日常因素的影响。

　　三口合龙施工期间，为保证合龙口线形的调整控制及两端接口截面接近平行状态且满足合龙距离，项目多次召开合龙方案研讨会，积极优化施工方案，通过保证大桥合龙需要的线形、三维模型分析、拉索分级张拉计算以及拉索拉力、纵移装置及边跨配重(回转吊机、运梁车等)的有效调整，确保塔架结构受力平衡，三口合龙顺利完成。

【相关阅读】

• 中交第一公路工程局国内首栋EVE预制圆孔板剪力墙结构
• 中交第一公路工程局二公司拉萨市污水处理厂设备全部安
• 中建八局承建的上海迪士尼乐园进入试运营阶段
• 中建凤栖第项目成全国首个新标准绿色三星住宅
• 中建三局第二建设工程公司西部公司宁泰新港湾大厦项目
• 杭黄铁路富春江特大桥完成全桥墩身施工