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中铁十五局一公司岳口汉江特大桥主塔擎起新高度

　　 5月19日，江汉平原细雨绵绵下个不停，但中国铁建中铁十五局集团一公司天仙及潜江铁路岳口汉江特大桥项目的建设却热火朝天。

　　经过6个小时的连续奋战，随着第十五节段塔身最后一车混凝土的浇筑完成，汉江特大桥的主塔已达62.8米，标志着该项目建设中塔柱结构施工与日俱增，施工产值节节攀升。

　　站在岳口大堤望向汉江特大桥，主桥十分引人瞩目。它既是施工难度最大，又是建成后最具观赏性的部分。主桥为目前国内铁路跨度最大的钢箱混合梁独塔斜拉桥，也是集团公司承担施工的第一座高墩大跨度混合梁独塔斜拉特大桥。索塔全高156.5m，塔高相当于50多层楼，是汉江特大桥耀眼夺目的部分。

近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。

推进基础设施业务，不能像“群众都过河了，你还在摸石头”的慢，也要防止“脚踩西瓜皮，滑到哪里算哪里”的乱，务必高屋建瓴，长远谋划，做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。

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