中铁二十一局承建的宝兰客专最长桥社棠渭河特大桥全部合龙

发布日期：2016-05-09来源：中铁二十一局编辑：周锐

[摘要]

　　 近日，宝（鸡）兰（州）客专社棠渭河特大桥全面进入无碴轨道浇筑阶段，标志着由中铁二十一局承建的全线最长桥全部合龙。

　　社棠渭河特大桥全长11392.2米，结构上由连续梁、现浇梁、预制梁和节段梁构成，2991根钻孔桩中最深达60多米，325个墩身中最高的近30米。该桥穿越整个天水市麦积区并2次横跨渭河，其中长416米连续梁的最大跨128米，为全线最大跨度连续梁；7孔48米节段拼装梁，被列为“卡脖子工程”；长385.5米的跨羲皇大道连续梁位于3条公路的交叉口处，交通运输异常繁忙，施工干扰极大。这座特大桥是全线的控制性重点工程。

　　渭河在天水境内水面宽阔，雨季降水充沛，水流湍急。2013年6月，工地沿线遭遇百年不遇的特大洪水。为确保工期节点和安全施工，中铁二十一局精心编制施工方案，组织专家组评审论证，采取分段施工、齐头并进方法整体推进。通过举办工地学校，开展技术攻关，建立全方位安全防护体系，相继攻克河道中15米深基坑、4000方混凝土大承台及距离水面30米高度的大跨度连续梁施工技术难题。

　　严格施工规范，加强技术交底，严密工序衔接，克服了节段拼装梁施工盲区、造桥机改造、不同形式墩身及末孔节段梁张拉难题，将节段梁由以往的日架3片提高至8片的新记录。 建设单位先后对社棠渭河特大桥建设授予3次绿牌嘉奖，信誉评价加分6分，授予跨羲皇大道连续梁“标准化文明工地”。业主负责人带领检查组进入连续梁内部仔细查看后，称赞“梁体内、外部质量一致，完全达到标准要求”。

　　宝兰客专是我国在西部湿陷性黄土山区修建的首条高等级铁路客运专线。2017年底建成通车后，东与西（安）宝（鸡）客专相连，西与兰（州）新（疆）高铁连接，形成横贯西北地区与中、东部地区的快速客运主通道。

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