11月28日,由中铁四局宝(鸡)兰(州)客专2标负责施工的正线总长56.344千米的无砟轨道全部铺设完成,这是该标段开展百日劳动竞赛保铺轨工期的成果,为全线顺利铺轨奠定了基础。
宝兰客专项目部管段长28.172千米,共有56.344千米(单线)双块式无砟轨道道床,隧道段总长53.96千米,占比95.8%。采用CRTSI型双块式无砟轨道,一次性铺设跨区间无缝线路,采用框架轨排法施工。 自5月12日首段无砟轨道浇筑以来,宝兰客专2标始终围绕“12.1”铺轨工期来施工,克服了宝鸡天气干燥、混凝土防裂要求高等难题,并开展了百日劳动竞赛等活动,圆满完成了业主工期要求。
强化现场碰头会制度;三季度是施工的黄金季节,为此,宝兰客专2标项目部倒排铺轨工期,每周二、四、六晚上开无砟轨道施工碰头会,对无砟轨道施工中出现的问题及时解决,强化了执行力的同时极大地加快了施工进度。
同时强化现场原材料卡控,对所有原材料的质量证明文件进行检查并登记记录,对无砟轨道施工中采用的骨料、水泥、掺合料、钢筋、绝缘卡等进行复核试验,并报送监理工程师,拒绝不合格原料进场,从源头上把控,防止人为返工情况的发生;此外还强化施工工序衔接,一改以往项目无砟轨道施工各工区自行组织人员施工的诟病,由项目经理部统一指挥,抽调有无砟轨道施工经验的人员,专门成立了无砟轨道施工技术小组和无砟轨道精调小组,自始至终采用同一组技术人员,以便精调作业随时进行,减少了工序衔接时间,加快了施工进度。
据悉,宝兰客专2标将于12月1日正式开始轨道铺设。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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