11月15日,湛江钢铁全天候码头顺利完成重载试车,正式拉开码头投入试运营序幕。
宝钢湛江钢铁总经理刘代德、公司副总经理吴云鹏等出席了本次试车仪式。 该工程主要包括一座3千吨级件杂货泊位以及全天候雨棚、集配仓库等配套设备,其中码头港池长132m,宽21m,采用挖入式港池的设计方案,具有工程布局紧凑、结构复杂、施工难度大、技术要求高的特点。项目自开工建设以来,项目部多次组织施工技术研讨,制定了切实可行的施工方案,积极整合施工资源,先后克服了工程桩基类型多、港池拥挤、吊装跨度大、钢结构安装高度高和跨度大等施工困难,提前两个半月完成了码头施工任务。
据悉,该码头是国内第二座全天候码头,水文条件优良、不受降雨影响。码头建成投入使用后将为湛江钢铁全面达产、效益稳步提升打下坚实的基础,进一步增强了成品出厂保障能力。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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