11月13日上午,五公司港珠澳大桥珠海口岸工程(II标段)施工现场彩旗飘飘,横幅高挂。10时,伴随一声汽笛长鸣,港珠澳大桥珠海口岸工程(II标段)交通连廊最后一车混凝土浇筑完成,工地上响起了庆祝的欢呼声!至此,由五公司承建的世纪工程港珠澳大桥珠海口岸项目全部完成结构封顶,标志着港珠澳大桥项目完成阶段性建设任务。
港珠澳大桥项目自开工建设以来,五公司组织了精干力量,全力以赴打造精品工程。项目部全体参建人员全力攻坚,克服了人工填岛不良地质条件、台风影响、地下室裂缝控制等难题和施工现场跨度大、结构复杂等诸多困难,历经了图纸多次变更、设计方案多次调整等诸多复杂因素,科学组织,严格管理,发扬五建铁军精神,克服种种技术难题,保质量、保安全、拼速度,经过无数个日日夜夜艰苦奋战,终于迎来了项目交通连廊主体结构封顶的喜庆时刻。
据了解,港珠澳大桥珠海口岸工程(II标段)共分成两个部分,包括交通中心和交通连廊。交通中心已于2015年12月28日主体封顶,目前交通中心装饰装修阶段正在有序推进。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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