10月21日,随着昌赣客专梨园特大桥最后一个桥墩——2号桥墩顺利浇筑墩身混凝土,标志着由六公司承建的赣州境内第一长特大桥——梨园特大桥墩台主体施工任务全部完工。
这是继10月14日启动连续架设箱梁任务之后,六公司昌赣客专建设速度的又一重大突破。 梨园特大桥全长3561.27米,设计桩基700根,承台72座,扩大基础36座,矩形空心墩和圆形实心墩台共计108个,最高桥墩101号墩高29.35米。其中,97号~100号桥墩为1-(52+88+52)米跨厦蓉高速连续梁,主跨长度88米。 该桥位于昌赣客专12标赣州境内,穿越赣州经济技术开发区湖边镇所属岗边、803厂居委会、梨园、官田等4个行政村,为昌赣高铁赣州境内最长的特大桥,被昌九城际铁路股份有限公司确定为全线控制性重难点工程。
工程于2015年8月21日开工建设,9月30日成功浇筑93号墩身,成为昌赣客专开工以来赣州境内第一墩,全线浇筑的第二个桥墩。 工程开工以来,受赣南地区持续几个月强降雨、大风、冰雹、台风等罕见的自然灾害影响,全体建设者面对钻孔桩和扩大基础桩开挖地质与设计严重不符的缺陷,反复不断变更设计,克服重重困难,转变管理理念,改变战术,优化施工方案,增加人、材、物、机等资源配置,经历了349个日日夜夜,于2016年8月5日完成全部桥桩基、及扩大基础施工。
日前,重点工序已转至1-(52+88+52)米跨厦蓉高速连续施工,以及桥墩吊篮和桥下防护栅栏等附属工程。截至目前,跨夏蓉高速连续梁累计完成73延米,箱梁架设完成5孔。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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