10月18日,公司承建的亚洲最大的同时也是国内首家大型室外综合性轮胎试验场——山东中亚轮胎试验场通车试运营。中国橡胶协会、中国汽车工业协会、山东招远市政府等主要领导,公司总经理马骏,副总经理陈大川及国内外嘉宾等近千人参加庆典。
中亚试验场的通车试运营有效填补了国内自主轮胎企业无室外轮胎试验场的空白。它是由全球最大的试验场认证及经营机构西班牙IDIADA公司设计、指导建设。项目位于山东省招远市,用于建设整个科技中心的土地面积约为145 公顷,作为国内检测项目最多、跑道功能最全的测试平台,历经四年的施工建设,已累计投资近7亿元,试验道型整修和检测设备预埋基本全部完成。
试验场配备了具有国际先进水平的实验检测设备,并建设完成了高速环道、噪声测试跑道、动态广场等16条轮胎试验跑道,涵盖轿车、轻卡、载重卡车和客车等车型的轮胎试验,可对轮胎操控性、经济性、舒适性等40多项性能指标进行实地监测和室内实验。同时,试验场还兼有汽车道路测试的条件,不但能全面考核汽车各项性能指标,而且对产品的改进和新产品的设计开发具有重要意义,推动我国汽车工业尽早达到国际先进水平。
庆典期间,玲珑集团副董事长,玲珑轮胎董事长王锋与马骏进行了亲切交谈,王锋对中亚试验场的施工建设工作给予了充分肯定。马骏表示,在试验场建设方面,五公司有专门的核心技术实力,并成立了专攻试验场建设的试验场分公司,有专业的试验场技术团队和丰富的建设经验以及成熟的管理思路,打造国内一流轮胎试验场。
中亚试验场建成后,年可试验轮胎2847车次项目,年试验里程690万公里,将有效推动技术创新,提升产品档次,克服贸易壁垒,扩大出口规模,促使中国由轮胎制造大国向轮胎制造强国转型。同时,由于道路试验贯穿于汽车开发的整个过程,中亚试验场将会成为国内轮胎及汽车厂家完善检测、提升自主研发能力、抢占国际市场份额的有力保障。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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