9月23日,西藏拉林铁路雅鲁藏布江特大桥正式投产,这是夹江公司在特大桥梁主桥钢管拱钢结构制造工程方面的又一里程碑。
由夹江公司负责制造的拉林铁路藏木雅鲁藏布江特大桥钢管拱钢结构位于西藏山南地区加查县安饶镇藏木水电站附近,设计为主跨430m的中承式钢管拱桥,是拉林铁路跨越雅鲁藏布江藏木水电站蓄水区段的双线特大桥,全桥钢结构约1.3万吨,是目前世界上跨度最大的铁路钢管拱桥梁。
拉林铁路雅鲁藏布江特大桥是夹江公司首个铁路桥梁施工的项目。夹江公司上下集中精力,全力以赴,在严控安全质量的前提下,以“高标准、高效率、高质量”为目标,为西藏的基础建设做出贡献。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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