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4月中旬，一波热浪侵袭海南，海口最高温度达38摄氏度。高温下广州分公司海秀快速路项目员工挥汗大干，争分夺秒确保6月30日主线通车。 4月19日，在最后800米施工路段，项目经理陈贵文给前来检查的海口市指挥部领导和业主介绍：日前刚刚打通施工便道，仅剩下最后一个桩基的施 工。项目领导分别在四个施工段值班，目前有800多名工人在全长四公里的高架桥上施工。项目总工刘鹏说：今天上午10点刚刚打完1200方桥面混凝土，项 目累计已经完成产值6亿多。
海南海秀路快速路项目是贯穿海口东西向的一条高架大动脉，双向六车道，是海口市快速路网系统的骨干工程，项目全长18.7公里，东起海口市国兴大道，西至海口火车站。其中，项目一期总长14.3公里，投资为79.9亿元。中铁一局施工的2标段是长四公里的高架路，总造价10亿元,2012年12月中标，由于征地拆迁等困扰，2015年项目才展开全面施工。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
中冶建工针以“优质服务业主，精细项目管控，树立良好口碑”为管理理念，以转变项目管理体制、机制为根本，以提升企业核心竞争力为导向，以精、细为基本原则，以重细节、重过程、重基础、重落实、重质量、重效果为重点，以将复杂的事情简单化、简单的事情流程化、流程化的事情定量化、定量的事情信息化为基本方法，通过构建实施“一体五制”项目管理体制，优化要素管
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