4月20日,江津德感工业园港城大道正式开工建设,今年10月底将正式建成通车。届时,港城大道将成为连接江津主城与德感工业园的快捷通道,从而缓解园区3.5万名产业工人上下班堵车的难题。
4月20日,江津德感工业园港城大道正式开工建设,今年10月底将正式建成通车。届时,港城大道将成为连接江津主城与德感工业园的快捷通道,从而缓解园区3.5万名产业工人上下班堵车的难题。
德感工业园管委会主任周建介绍,德感工业园成立于2002年,是重庆市首批16个特色工业园之一。目前通往该工业园的主要道路是与津马路相连的园区大道,建于十几年前,仅为双向4车道。随着园区的快速发展,这条道路已经无法承载日益增多的车流。目前园区已累计入驻企业365家,聚集产业工人3.5万人。上下班拥堵时段,从园区往返江津几江城区单程都需要近40分钟。而此次开建的港城大道全长6公里,起于津马路实验小学路口,止于德感工业园兰家沱港,路面宽达32米,双向6车道。道路完工后,从江津几江城区过长江大桥,经港城大道进入园区,单程只需十几分钟车程,比目前经园区大道的通行时间几乎节省一半。
周建称,港城大道的修建不但缩短了江津几江城区与德感工业园的距离,还大大增强园区物流集散能力。园区货物集散从港城大道上津马路,经长江大桥到绕城高速小湾互通,仅需几分钟车程,这将为德感工业园加快打造装备制造、粮油粮品两大主导产业提供更加便捷的物流支撑。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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