成都地铁“巨无霸”创日掘进里程新高

发布日期：2017-11-13来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 11月6号，成都轨道交通18号线再传喜讯，世纪城站～海昌路站盾构区间左线5号盾构机单日掘进14环（25.2米），双线单日掘进22环（39.6米）的优异成绩，创下了成都地铁大直径盾构机单日掘进的最高记录。 成都轨道交通18号线世～海盾构区间左线盾构机于2月28日正式始发，最初日掘进仅为4～6环/台。由于海昌路站盾构区间采用连续皮带机出渣新工艺，是国内地铁建设中的首次尝试，为确保盾构机能够连续、快速、安全地掘进，全体参建者齐心奋战，科学筹划，在技术参数的设定中找到了最优参数、在设备故障中总结了维保规律、在施工过程中总结了各施工工序衔接的合理安排，终于在无数次的磨合与掘进中达到了完美契合。

　　 据了解，成都轨道交通18号线海昌路站盾构区间所采用的连续皮带机出渣工艺与传统盾构掘进所采用的电瓶车出渣相比，效率更高。随着日后隧道掘进里程的增加，优势将更加明显。此次海昌路站盾构区间左线5号盾构机最高达到14环（25.2米），再一次验证了盾构掘进引入连续皮带机出渣的高效率，为今后地铁盾构隧道采用连续皮带机出渣施工积累经验，也为百日竞赛目标的全面完成起到了奠定了坚实基础。

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