适应建筑业市场发展的必然需求
建筑业自2006年以来发生深刻调整,主要是基于如下原因:一是随着近年基本建设投资规模不断攀升,地方政府倾向于采取BT、BOT等新型项目管理模式,以缓解土地开发整理、城市基础设施建设等的资金压力;二是近年来建筑业竞争日趋白热化,整个行业利润率快速下降,平均利润率低于4%,个别细分行业甚至低于1%,建筑业急需由利润空间小的施工生产业务向利润空间大的投资运营等业务实现转型,传统的施工项目管理方式已满足不了需求,真正从市场需求出发对项目管理进行创新变革,已经成为获取持续竞争优势的当务之急。
天津港东突堤南侧码头
克服传统项目管理弊端的客观需要
中交一航局长期以来实行“公司--子(分)公司—项目部”三级管理架构,中标的工程主要由各子(分)公司成立项目管理机构负责全过程管理,总部不直接管理项目,主要侧重于对子(分)公司进行监督、检查和考核,项目管理的具体职能,如进度考核、质量安全督查、物资采购、资金回收等管理权限主要集中于子(分)公司总部及项目部。随着企业的发展,这种三级管理模式开始暴露一些问题,特别是分散式管理带来资源集中程度不高,物资、设备、资金等不能实现调配,容易造成经济效益流失,而且由于公司总部对项目的具体管理力量偏弱,项目运营存在较大风险。在多种工程建设模式开始广泛应用的情况下,有必要对项目管理方式进行调整以实现对工程项目的有效管控。
具有推进项目管理变革的有利条件
中交一航局是国内最早推行项目管理建筑施工企业,1987年承建了我国第一个国际招标工程项目—天津港东突堤南侧码头, 1990年又作为首批50家试点单位较为广泛地推行了项目管理,在国内施工企业中最早接触到先进的项目管理理念;同时,中交一航局具备设计、施工、检测、咨询等多项资质,拥有全产业链优势;多项技术与发明专利在国内甚至国际处于领先地位,拥有良好的用户口碑与品牌形象,为探索适应多种工程建设模式的项目管理变革打下了坚实基础。
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