决战荔枝岭

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决战荔枝岭

—隧道公司海南西环铁路荔枝岭隧道攻坚纪实

发布日期：2015-08-20来源：中建五局编辑：宋珍珍

[摘要]

　　文/毛丹

　　2015年3月21日凌晨2时58分，美丽的海南岛在温柔的夜色中静静的守望着祖国的南大门，静谧、安详。

　　中建五局隧道公司荔枝岭隧道工地却是一派繁忙热闹的景象：就在这个晚上，项目建设者终于迎来了他们期盼已久的时刻，全长4815米的荔枝岭隧道贯通啦!

　　项目创造了矿山法隧道施工单日、单月最快的五局掘进记录，比常规隧道平均掘进速度高出60%，创造了中国建筑的记录。中国铁路总公司发专电致贺，用“六个到位”高度肯定项目建设成果，要求全线推广项目的安全快速施工方法。

　　“重点、难点、焦点、热点”重重考验

　　新建海南西环铁路全长345公里，投资额268亿元。该环线建成后，可与海南东环铁路衔接成环岛铁路，对改善海岛交通和民生，优化生产力布局具有重要战略意义。荔枝岭隧道是新建海南西环铁路的全线最长隧道，全长近5公里，是全线控制性工点。隧道建设的权威老专家看过项目设计方案后感叹：这几乎是不可能完成的任务。

　　荔枝岭隧道到底难在哪呢?

　　有四个关键词：“重点、难点、焦点、热点”。

　　荔枝岭隧道是国家“十二五”重点规划工程，也是当地政府和百姓高度关注的民生工程。隧道地质条件极为复杂，隧道建设所能遇到的所有地质风险，这个隧道基本都有，且地处热带，台风等不稳定气候因素多，日照时间长，气温高(洞内最高气温可达 45°C)，作业环境差。加之海南岛远离内陆，火工品、电力等物资供应极为紧张。就是在这样艰难的外部条件下，隧道建设工期却只有12个月。

　　方方面面的难题让所有建设者都倒吸一口凉气。但既然接下了这个活儿，就不能砸了自己的招牌!正如隧道公司总经理黄毅翔在开工仪式上所说的：荔枝岭隧道是全线最难，但这个任务是我们自己“抢来的”，再难我们也要把它拿下!

　　董事长每周过问项目周报

　　局高度重视荔枝岭隧道的特殊重要性，成立了项目施工专项管理小组，局副总经理邓尤东担任组长。

　　隧道公司总经理黄毅翔和分管铁路项目的副总经理徐世红专门联点该项目，蹲点督导。项目每周需要将生产周报通过短信发给周勇董事长，特别是最后百日大干的决战期，周报的频率提高到每3-5天一期。邓尤东副总经理更是多次到项目组织施工生产会，帮助项目协调资源、倒排进度、制定计划。

　　羊年新春即将来临的时候，也是项目最紧张的冲刺时刻。隧道公司两位蹲点领导在项目与大家一道放弃春节休假，全力冲刺“百日大干”。大年三十那天，黄毅翔在项目的年夜饭上传达了周勇董事长等局领导捎来的问候和祝福，令大家倍感鼓舞。领导重视为项目提供了坚强的后盾。项目2014年11月底开始了最后的“百日大干”冲刺，施工高峰期最多开辟了6个作业面，月均施工进度420米。

　　“敏捷施工”是穿山利剑

　　敏捷施工为海西铁路“决战荔枝岭”提供了制胜武器。该理念是周勇董事长在隧道公司2015年工作会上提出的管理理念，核心目标是生产更快，成本更低，劳动生产率更高。要进行敏捷施工，关键之一就是要样板引路，发挥比较优势。

　　为确保完成节点目标，海西铁路从敏捷施工引申出了“零耽搁、负交接、谁耽误、谁负责”的管理手段。即在上一工序即将完成之前，便做好下一工序施工的准备。这就对各个工序的时间要求非常高，否则就会因为一个工序滞后影响整个施工组织安排。经过多次实践，项目最终制定出了一套以分钟计算的考核机制。

　　基本思路是这样的。

　　首先合理的制定每个工序的标准工作时间和标准，即“样板”，然后根据“样板”对班组进行每日考核兑现。如开挖，考核基准为280分钟完成进尺3.5米，大于等于3.5米每提前1分钟奖励60元，提前10分钟奖励600元。每滞后一分钟罚款60元，以此类推。考核结果每日在隧道洞口公示栏公示，每天进行奖罚兑现。

　　这个举措大大提高了建设者的积极性和工作效率，单口作业由原来的每天1-2个循环提高到2-3个循环，每天进尺由原来的3.5-7米提高到7-12米，确保了整体施工进度。项目也因此创造力矿山法施工单口单日最高进尺11.7米、单口月掘进300米、月均施工进度420米的五局记录。

　　胜利离不开“蛮拼的”团队

　　隧道贯通后，隧道公司微信第一时间发布了胜利的消息。大家都来为项目点赞，很多同事在后面评论留言：也是蛮拼的，点赞!

　　这个“蛮拼的”团队一共有140名管理人员，平均年龄30岁，其中35岁以下青年占比76%。

　　项目经理康志鹏是隧道公司总经理助理，在项目最艰难的时候，他临危受命。一米八几的北方大汉，隧道贯通后，体重不足70公斤。他以“严格”令项目小伙子们都怕他，又以“严格”赢得了大家打心底的尊重。一次开会，因为在外办事耽误了，康志鹏迟到了两分钟。大家都理解他，但是他硬是要求项目办公室专门下文对他的迟到行为进行通报并处罚。他说，处罚不为其他，只为在项目建设分秒必争的关键时刻，让大家严格守时，他自己作为项目领导，更应该以身作则，从此，开会或者其他工作指令下达后再也没人敢敷衍了事。

　　李佳文是荔枝岭隧道所在的崖城架子队队长。要当好这个队长，用他自己的话说，“压力山大”，手机24小时在响，甚至让他产生了幻听。百日大干那几个月，他每天都要工作到凌晨一、二点才能回宿舍休息，而且睡下了手机还响个不停。后来，他索性拿张凉席往地上一铺，就在办公室睡下了。兄弟伙劝他：“李队，地上湿气重对身体不好，你到宿舍床上睡吧。”他笑笑：“宿舍人多，我电话多，进进出出要吵醒大家，在地上睡挺好。”他就这样在地上睡了几个月。

　　项目的小伙子们个个晒得皮肤黝黑，常年一件洗得薄而透了的T恤，也没有时间去买新衣服。工地就在美丽的“天涯海角”旁边，谁也没有心思真正抽空去转一转，每次都是外出办事路过景区大门口的时候远远的看一眼。每个人都知道，在与时间赛跑的这场战役中，每一分每一秒都弥足珍贵。

　　350多个日夜的鏖战换来今日胜利的甘泉。中建五局人在荔枝岭隧道攻坚战中的杰出表现，必将载入五局人攻坚克难、使命必达的光辉史册!