推广生态旅游公路技术 铸造山区高速动态景观美

发布日期：2015-03-27来源：网络来源编辑：张瑞晨

[摘要]生态旅游公路技术是将公路路线、桥梁、隧道、立交、沿线设施等人工构造物与沿线自然景观、人文景观等旅游资源相互融合的综合技术。

　　生态旅游公路技术是将公路路线、桥梁、隧道、立交、沿线设施等人工构造物与沿线自然景观、人文景观等旅游资源相互融合的综合技术。山区高速公路地质地貌条件复杂，高填深挖、架桥设涵、穿山过江在所难免，很容易破坏原有的生态环境，尤其是生态敏感区。

　　而发展绿色生态、低碳环保交通体系是践行保护环境基本国策的重要之举;推广生态旅游公路技术是满足现代驾乘人员对高速公路产品差异化和个性化需求的本质要求;铸造山区高速动态景观美是推动收费型高速公路理念向享受观光型高速公路转变的内在驱动力。基于此，应重点做好以下三方面工作：

　　一是转变理念，形成共识。以绿色交通为核心，整合和优化公路沿线生态旅游资源，强化山区高速公路的绿色功能和自然品质，提升山区高速的品质优势，将这种理念贯穿于高速公路设计、施工及管养全过程，扩大山区高速基本职能，使山区高速成为贯彻 “畅通、高效、安全、绿色”理念的形象载体。

　　二是强化生态旅游公路建设技术的推广应用。从山区高速公路设计阶段开始，积极引入景观规划、虚拟仿真技术、旅游景观设计、路域生态工程技术等现代工程施工工艺。结合山体及公路线形，重点实现路域内景观美，边坡处置、中央隔离带设计与施工、隧道口与桥梁端头设计以及立交区的景观布置，都应重点考虑生态旅游技术的推广应用，同时要结合区域景观以及路域外的自然景观，做好线路优化与自然资源的合理应用，给驾乘人员带来动态景观美。

　　三是完善评价体系，形成长效机制。目前山区高速生态旅游公路技术和理念相对滞后，还没有形成统一的、权威的、成熟的评价体系，也没有非常明确的奖惩机制，对山区高速公路生态旅游公路技术的推广十分不利。尤其是旅游资源集聚的区域，应该制定相关的评价体系和管理办法，明确评价主体，完善考核指标，兑现考核承诺，强化政策与体系保障，提高参与主体的积极性，从而形成长效机制。

　　山区资源开发存在先天性劣势，应借助高速公路建设的后天优势，充分利用原始资源与现代理念，推动山区高速公路建设、生态环境保护与沿线动态景观的良性互动、同频共振、多赢多利，实现山区高速公路建设的经济效益与社会效益。（陈宙翔 云南云岭高速公路桥梁工程有限公司董事长）

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