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北斗护航!深中通道E3管节顺利对接

发布日期:2020-08-28来源:中交一航局编辑:张继蕊

[摘要]

   8月28日,中交一航局承建的国家“十三五”重大工程深中通道,其E3管节在北斗卫星系统的指导下,经出坞、浮运、系泊、沉放等工序,首次挺进20米以下深水区,顺利完成对接,标志着深中通道在践行海洋强国战略、走向深蓝上迈出关键一步。

   27日凌晨2点,世界首制运安一体船“一航津安1”从桂山牛头岛启航,带E3管节逆流而上,经过近50公里航道浮运,于下午2点抵达深中通道西人工岛附近施工水域,并开展相关准备作业。晚上9点,E3管节开始沉放。

  

   相比于E1、E2管节,E3管节安装首次进入海平面20米以下深水区。沉管离开一体船掩护,完全暴露在船体扰流范围内,管体控制难度大;定位缆首次深水区作业,管节位置不易调整。该管节安装前,台风“海高斯”路径转变登陆珠海,作业窗口被迫延后,安装期间多次受强对流天气影响,外部环境更为复杂,给项目施工决策带来挑战。

   本次沉管安装,首次正式引进我国自主研发的北斗卫星定位系统,通过测量塔数据实时计算沉管三维动态,指挥人员精准掌握船管在海底的具体位置。此次成功安装,验证了北斗系统在跨海通道工程中的实际效用。最终,经拉合、水力压接,28日凌晨3点,E3管节与E2完成对接,实现“深海之吻”。

  

   在此次安装过程中,关键的抛石整平工艺也实现了相应优化。经审慎评估,世界最大最先进的碎石铺设整平船“一航津平2”首次在国内采用半漂浮方式作业,顺利完成E3管节基床铺设,有效保障工期的同时,填补了该领域的技术空白。

   深中通道的建设将打通“深莞惠”和“珠中江”两大经济圈之间的“大动脉”,为深圳以及粤港澳大湾区协同发展提供助力。E3管节的安装适值深圳经济特区建立40周年,是中交一航局献礼深圳的最新成果。

   按照计划,深中通道项目年内将完成5节沉管的运输安装,目前任务已完成过半。E3为第二节标准管节,长165米,宽46米,高10.6米,重约8万吨,基于前期经验,各作业环节施工效率均有提升,大湾区“1小时”交通圈进程再加速。(通讯员:陈振强、张子正;图片:董永贺摄)

    

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

  

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