4月26日下午,长沙地铁4号线碧沙湖站~黄土岭站盾构区间右线顺利贯通。 本区间为碧沙湖站-黄土岭站区间。区间线路出湘江南路过书院路后往东下穿了大量地块。本区间部分采用盾构法施工,ZDK33+186.345~ZDK33+216.345为矿山法施工,区间左、右线为分修的两条单线隧道,其中,右线隧道长度为1741.846米,设计环数为1161环。 为保证业主工期要求,长沙地铁4号线十工区项目部在各级单位的大力支持下,科学组织,精心筹划,不等不靠,克服了工期紧、场地狭窄交叉作业多等难题,成立了现场工作组,实行24小时领导带班制度。项目部为提高工人工作积极性,制定了激励措施,以现场工序控制来合理安排盾构掘进各项工序衔接时间,提高了盾构掘进效率,同时加强设备维护,有效减少设备故障。项目部通过一系列分解措施,认真分析过程中遇到的困难,并及时解决问题。 本次右线顺利贯通,为确保接下来的左线贯通,最终实现双线贯通积累了宝贵经验,奠定了坚实基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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