川滇黔交通枢纽泸州云龙机场提前通航

发布日期：2018-09-10来源：中建一局编辑：张世辉

[摘要]

　　 9月10日，由中国品质代言人中建一局承建的四川省第三大航空港、泸州重大民生工程泸州云龙机场正式通航。此次通航将打破沉寂两年之久的泸州交通阻塞困境，实现泸州区域性交通枢纽建设的深入推进。
     为了确保泸州新机场提早通航，满足泸州人民出行需要，中建一局泸州云龙机场项目团队进行了科学组织、统筹协调、过程管控、同步推进，仅使用420天就完成原定2年的工程计划，提前310天完工。泸州市委书记蒋辅义视察项目时评价，“新机场建设对泸州有着极其重大的意义，中建一局高度重视，牢牢把握建设进度和实体质量，为泸州市的建设发展发挥了重要作用。”

　　 泸州云龙机场工程总建筑面积5.9万平方米，主要涵盖航站楼、配套用房及市政工程。新机场通航后将陆续开通约40条航线，年旅客吞吐量达300万人次，最大小时旅客人数达1381人。实现辐射川南并兼顾黔北、渝西、滇东地区的目标，基本建成川滇黔渝结合部区域航空运输中心，成为四川乃至西部重要的区域枢纽机场。

　　 高精准 零误差 中建一局创泸州速度

　　 泸州云龙机场航站楼的外观设计独具特色，吸引眼球的同时也给中建一局的建设团队带来了巨大挑战。云龙机场航站楼屋面网架起吊最长跨度达37米，同时存在高低跨形式，大大增加了起吊施工组织和安装挠度控制的难度。中建一局泸州云龙机场项目团队通过对网架起吊进行受力验算，对比塔吊与汽车吊吊装，高空散装和整体吊装，择优选择双汽车吊吊装起步网架+高空散装相结合的施工方法，摒弃了传统吊装方式，优化了起吊安装方案。并严格把控原材加工误差，现场专人专项测量拼装误差，实时监测，保证了网架安装的精准度，满足结构安全和建筑功能的要求，较传统吊装方式缩短工期5天。

　　 网架支座的安装也是一大难题。“传统网架支座在高空散装小单元后需要反复调节支座位置和网架，才能准确落于钢管柱中心，避免柱的偏心受压。我们团队在查阅大量资料与专业施工单位沟通后，选择增设过渡板在支座底部，通过调节过渡板位置间接调整支座位置，既方便快捷，又准确无误。”中建一局泸州云龙机场项目负责人介绍。这一施工方法的应用不仅保证了网架安装的精度，同时也缩短网架工程施工工期近15天。

　　 由于泸州原有机场停止通航，政府及建设单位要求项目部缩短工期，提前竣工，以保证新机场通航。从去年7月，泸州市政府及建设单位在泸州云龙机场建设协调会议上提出“2018年5月底前完成校飞、6月底前完成试飞、9月必须通航”这一节点目标后，中建一局泸州云龙机场项目立即对目标节点进行细致分解，制定合理的施工节点计划。一方面精选高效优秀的施工班组和货源充足运输便捷的材料供应商，提高效率；另一方面精心进行施工部署和策划，将场区划分为航站楼区、市政工程区及配套工程区，三大区域同时施工，主体与二次结构、主体与安装、二次结构与钢结构、安装与装修立体交叉施工，保证劳动力、工作面的有效利用，缩短工期。

　　 坚持严控三原则 匠心品质引人瞩目

　　 泸州云龙机场作为重要民生工程，工程质量一直备受瞩目。钢管柱混凝土的浇筑质量、网架的安装精度质量，屋面大面积防水质量等都是施工过程中的质量控制关键要点。中建一局泸州云龙机场项目团队针对这些质量控制要点，严格按照规范、标准、节点做法编制专项施工方案和质量监控计划。在建设中，坚持“严格控制原料质量”、“严格执行工艺流程”、“严格把控验收标准”三项原则，从材料、方法、人员、流程上确保工程质量。

　　 泸州云龙机场自建设以来，接待泸州市人民政府、民航局、新闻媒体、人民群众及社会各届人士观摩20余次。四川省副省长杨洪波亲赴项目现场视察，泸州市市委书记蒋辅义、市长刘强、副市长郭庆等每周轮流赴项目查看工程建设进度、指导工程建设工作。各级政府领导对中建一局的工程进度和施工质量给予了高度赞誉。泸州日报、泸州新闻报等当地主流新闻媒体多次报道中建一局项目建设情况，为项目部整洁有序的建设现场和安全文明施工点赞。

　　 中建一局是2018年世界５００强第23位、世界最大投资建设集团——中国建筑旗下最具竞争力的核心子企业，2016年中建一局作为中国建设领域唯一企业，荣获中国政府质量最高荣誉——中国质量奖，以专业、服务、品格“三重境界”代言中国品质。2017年荣获“质量之光”年度魅力品牌第一名；荣获莫斯科建筑行业质量最高奖——莫斯科市优质样板工程第一名，成为荣获该奖项的第一个中国企业。从全球最大航空配餐中心——北京新机场南航基地航空食品设施项目到鲁班奖工程——北京新机场安置房6标8标项目，从中国第1个不停航情况下改造的机场——首都国际机场2号航站楼改造到中国第1个高铁地铁零换乘机场——青岛新机场，中建一局不断刷新机场建设速度和品质高度，为“中国建造”和“中国品质”代言。

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