7月15日上午,由中铁十六局建工机械公司制造的高耐寒性盾构后备套产品在莫斯科地铁第三换乘环线西南段正式投入施工,标志着十六局集团机械制造产品正式走出国门,走进欧洲市场。 “莫斯科冬季的的气温极低、且地理环境比较特殊,为了使产品适应施工环境,我们采用多项新技术,研发了这套产品。”该公司技术部小齐介绍,随着“一带一路”建设和《中国制造2025》战略规划的推进,建工机械公司紧跟中国铁建“大海外”经营格局,积极研发海外项目施工产品,开拓国际贸易市场。
为应对莫斯科室外环境温度低,该产品采用超强耐低温钢板及螺栓结构,在抵抗-40℃低温环境的同时具有更高的抗冲击性能。他们还将土渣车土斗优化为两侧均可倒渣,有效地解决了单侧倒渣倒净率低、底部侧面集土的问题。
他们为砂浆车设计了综合性能更高的密封系统,在提高密封性能的同时减轻了设备维护难度,其特殊的双管路制动系统可与现场配备的德国旭马机车空气制动系统相匹配。
整列设备均配置威尔逊半自动连接车钩,各运输车辆与其配套的扁担梁、翻转架组成一套完整的卸渣系统,使现场施工更加高效、快捷。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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