6月11日,中国电建水电七局承建的深圳地铁5号线南延线赤荔区间左线隧道提前49天顺利实现贯通。 该项目位于深圳市南山区,线路全长2.75公里,地下敷设,采用矿山法施工完成。赤荔区间隧道双线总长4270米,左线长2135米,右线长2135米。隧道开挖共设置3个工作面施工,其中斜井小里程至赤湾站隧道衬砌施工已全部完成,此次斜井左线大里程隧道开挖贯通标志着区间左线隧道全部开挖完成。
斜井大里程左线隧道地质条件复杂,地表管线众多,隧道埋深约10米,周边建筑物密集,隧道距周边构建物最小净距仅8.9米且长距离下穿软弱围岩段,地表及管线沉降变形控制要求高,施工技术难度大,施工安全风险高。为确保隧道施工安全,严格控制各道工序的施工质量,项目部积极推行精细化管理,结合现场实际,优化施工方案,加强对隧道开挖过程中的地表、管线及周边构(建)筑物沉降变形的控制,稳步推进隧道施工,在确保施工安全的前提下,实现了区间左线隧道的顺利贯通。
目前,赤荔区间右线隧道正在开挖过程中,项目部将进一步加强对施工过程的管控,安全高效推进隧道后续施工,如期完成各项建设任务,向2019年底5号线南延线全面建成通车的既定目标奋力冲刺。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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