白鹤滩泄洪洞龙落尾“金刚巨无霸”蓄势待发

发布日期：2018-05-25来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 5月20日，由水电五局白鹤滩泄洪洞项目部联合生产厂家针对白鹤滩水电站泄洪洞龙落尾段施工特点量身打造的超大型设备——2号龙落尾钢筋台车成功移位至全洞难度系数最大洞段，充分证明台车设计满足现场运行和使用需求，也标志着水电五局在大洞室大坡度施工台车设计及运行使用方面取得的重大突破，洞室施工超大型“金刚巨无霸”蓄势待发。 由水电五局承建白鹤滩水电站3条泄洪洞布置在左岸，自金沙江向山体侧并排一字布置，依次为3号泄洪洞、2号泄洪洞、1号泄洪洞，相邻泄洪洞两洞轴线间距51米。泄洪洞洞身为无压隧洞，洞身断面为城门洞形，断面尺寸为15米×18米(宽×高)，分为上平段和龙落尾段。上平段1号洞长1908米2号洞长1845米，3号洞长1709米；龙落尾段1号洞长409米，2号洞长413米,3号洞全长460米。龙落尾段由渥奇曲线段、斜坡段、反弧段、下平段几部分组成，其中坡度最大的洞段为斜坡段，最大坡度达1：2.4，下倾角度达22.62度。由于全洞段坡度类型较多，各种洞段变化量较大，危险系数相对较高，故龙落尾钢筋及衬砌台车设计、运行维护等难度相对于普通洞室施工台车成倍数增加。

　　 针对以上难题，水电五局白鹤滩项目部集思广益，深入研究，联合广汉金达公司推出以纯液压系统作为运行动力的施工台车，并经过多次后方数据分析及模型验证，最终确定设计方案，成功制作出3套龙落尾钢筋施工台车并投入运行试验。

　　 此次运行的钢筋台车设计尺寸达9米×16.51米×19.2米（长×宽×高），总重量达90余吨，衬砌台车重量达150余吨。它是在龙落尾施工工序中当之无愧的被称为“金刚巨无霸”的超大型设备。它的试验性运行，得到了业主、监理、项目部等各方高度重视。5月19日，项目各部门按白鹤滩泄洪洞台车运行制度联合对各零部件进行详细检查，遵循检查合格一项签字一项，不合格项立即整改后复检的原则，提前完成了各项检查率定工作。5月20日上午10点，台车运行人员及项目各部门准时到场，对台车情况再次确认无误后，正式开始运行。5月20日下午13点，随着最终挂钩指令的发出，钢筋台车平稳安全移位至龙落尾最大坡度1:2.4洞段，此次运行实现圆满成功。

　　 为满足龙落尾段施工需求，白鹤滩泄洪洞项目部还联合厂家设计制作了边墙衬砌台车、顶拱衬砌台车，目前边墙衬砌台车已制作完成准备安装使用，顶拱衬砌台车正在制作过程中。此次龙落尾钢筋台车的顺利运行，不仅为白鹤滩龙落尾隧道衬砌施工提供了保障，也为后续衬砌台车的安装运行提供了宝贵的经验，为顺利完成龙落尾段施工任务有力提供保障。

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