中国建筑首条过江隧道——衡阳二环东路合江套湘江隧道双线贯通

发布日期：2018-05-10来源：网络来源编辑：张世辉

[摘要]

　　 5月3日，随着“中建先锋号”盾构机破土而出，中国建筑首条过江隧道——中国建筑一局（集团）有限公司（简称“中建一局”）承建的衡阳市二环东路合江套湘江隧道实现南北双线贯通。 合江套湘江隧道是衡阳市第一条过江隧道，也是中建股份承建的首条大断面泥水盾构过江隧道。线路全长约2.27公里，为双向四车道。隧道采用双洞型式，分为南北两线穿越湘江，其中盾构段北线长约935米，南线长932.2米，线路穿江段长约520米。

　　 工程地质复杂，隧道纵坡5.0％，是中国城市道路最大“V型”纵坡大断面泥水盾构越江隧道，且穿越溶岩区、破碎带及上软下硬地层等不良地质。为保证隧道安全掘进，隧道工区多次召开施工技术分析会，通过实时监测隧道压力、盾构速度、地质结构，及时调整盾构机运行参数，控制管片油缸推力，实现“抬头难”局面；采取静压灌浆注浆加固处理方法，遵循“稳边界、填空洞、注浆充填、注浆效果监测”的顺序进行溶洞填充，降低了施工风险及对环境的污染，保证了工程质量；在国内率先采用硅烷浸渍技术进行隧道管片防腐施工，解决了隧道场地地下水对隧道结构的腐蚀性难题，保证了管片使用寿命可达100年。其中《盾构管片硅烷浸渍防腐技术》《灌注挤压法置换江底溶洞低密度充填物技术》，经鉴定达到国际领先水平。

　　 合江套湘江隧道是衡阳市二环东路工程“一桥一路一隧”中的“一隧”，项目还包含了东洲湘江大桥、跨东风南路立交、内环东路。

　　 衡阳二环东路道路建成后，市民穿越湘江的时间将由原来的半小时缩短至10分钟。衡阳市也将形成“三横一纵”的道路格局，打开衡阳向京珠动脉延伸的重要一环。

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