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1月31日，随着盾构机刀盘缓缓破墙而出，长沙地铁4号线一期工程湖南师大站至湖南大学站区间贯通，这也标志着4号线一期工程河西段13个盾构区间全部实现“洞通”。 4号线一期工程河西段由中建股份承建，中建三局、中建四局、中建五局联合实施，标段全长18.3公里，从罐子岭站至阜埠河站（不含），包含12座车站、13个盾构区间。
期间，项目团队克服了溶洞高度发育、地层断裂带等复杂地质条件的不利影响，顺利完成了下穿既有运营地铁2号线、石长铁路、龙王港、营盘路湘江隧道等重大风险源的施工任务，按期实现了河西段“洞通”。
近年，现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露，资质标准的不合理之处逐渐显现，资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止，扰乱了建筑市场的正常秩序。为此，各地建设主管部门、行业协会和广大企业，交流了资质管理运行的现状，提出资质标准修订的相关建议。
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