1月14日,由中国能建总承包建设的越南永新燃煤电厂一期2台620兆瓦机组工程第一船煤顺利抵达煤码头,标志着越南永新一期燃煤电厂3万吨级卸煤码头(结构按照5万吨级预留)顺利投运,海上通道全线贯通,同时也标志着越南永新一期燃煤电厂的卸煤系统正式启动。
越南永新燃煤电厂一期配套煤码头起步工程为建设1个3万吨级码头(水工结构按5万吨级船型设计),煤码头连片式布置,码头泊位长230米。煤码头卸船选用2台1250吨/小时桥式抓斗卸船机。煤码头和引桥布置一路带式输送机,额定生产能力3000吨/小时,煤码头年设计通过能力约473万吨。
据了解,越南永新燃煤电厂一期项目由中国能建下属企业广东火电与广东院组成联合体总承包建设。项目的主机和辅机将全部采用国产设备。该项目设计、建设完全采用中国标准,真正实现“中国制造”,将带动中国国内融资、设计、装备、施工“走出去”,金额在87亿元人民币以上。
在建的越南永新一期2台600兆瓦超临界燃煤电厂BOT项目在设计、施工及设备上全面采用中国标准,是“一带一路”倡议以来中方企业在越建设的最大规模火电站之一,对此中越两国政府高度重视。该项目也是中越经贸合作五年发展规划和陆上基础设施合作五年规划的重点产能合作项目,对推进中国政府“一带一路”与“走出去”合作倡议,深化中越两国经贸合作,推进中国产能和装备制造国际合作具有重要意义。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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