9月15日,长沙地铁4号线二标段轨道河东段首铺仪式在杜家坪站铺轨基地举行,工程局党委副书记、纪委书记朱国强,铁路公司相关领导到场参加。 上午10点58分,朱国强发布“开始铺轨”的命令,两台大跨度龙门吊将头顶中国电建大牌和红花的第一节轨排稳稳吊起、平移至下料口、缓缓下降至隧道道床,长沙地铁4号线铺轨工作正式开始启动。 湖南都市频道、红网等媒体的记者也在现场采访了负责铺轨的15工区项目经理樊至。樊至说,铺轨工作最大的压力在于各个方面工种的协调,隧道空间非常狭小,在铺排的时候需要其他站点区间的全力配合,我们也会不遗余力地把铺轨工作做好。 长沙地铁4号线二标段轨道工程,由东向西铺设,穿过长沙县、雨花区、天心区、岳麓区 三个地区,沿线经过了韶山路、芙蓉路等重要交通干道,并跨越湘江。项目部承担着长沙地铁4号线一期轨道2标自阜埠河至杜家坪正线及配线16.732双线km、黄榔停车场及其出入段线等铺轨施工任务。2017年9月15日正式开始铺轨作业,2018年4月30日实现全线短轨通。工程结束后,将有效缓解沿途的交通压力,连结和贯通河东河西两岸经济发展,为后续系统施工顺利进行奠定坚实基础。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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