2017年6月30日,乐清湾大桥随着2号桥主桥最后一榀钢箱梁缓缓起吊,精准合龙,桥梁右幅顺利实现全线贯通。
单幅节段梁拼装合龙精差全部控制在15毫米以内,其精度为国内之最。 浙江省交通投资集团副总经理李雪平、台州市人民政府副秘书长应正南、玉环市长吴才平,以及一公局副总经理韩国明、二公司总经理刘志等出席大桥合龙贯通仪式。 乐清湾大桥为国内最大跨径变截面节段梁V墩刚构、国内最长节段梁预制拼装跨海桥梁,是连接浙江温州、台州两地的重要海上通道,全长10.088公里。该桥由乐清湾1号桥、2号桥组成,除东、西侧通航孔桥外,全桥4200榀节段梁全部采用60米标准跨节段梁短线匹配法预制拼装,项目具有工程体量“大”、桥型结构“多”、节段预制拼装精度要求“高”、地基处理工艺“新”等特点。
作为全国”品质工程样本”,建设管理中,该项目始终坚持“毫米成就万米,匠心打造品质”目标,“智慧型”节段梁预制、班组作业标准化“6S”管理、BIM技术信息化协同管理,不断追求施工过程细节完美和极致,右幅2100榀节段梁全部实现了无垫片“毫米级”拼装,打造了目前国内精确度最高的节段梁预制拼装桥梁工程。 目前,项目正在向桥梁建设最后施工发起冲刺。
桥梁建成后,从玉环市到乐清市仅需半小时,为浙江台州通往温州打通最便捷的通道。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
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