6月7日,武汉杨泗港长江大桥武昌侧南锚碇锚固系统M19-1号锚杆顺利安装完成,至此,大桥武昌侧南锚碇系统已全部安装完毕。杨泗港长江大桥南锚碇锚固系统采用型钢锚固系统,由后锚梁和锚杆组成,共计安装锚杆318根,历时114天,攻克了精致螺栓首次在悬索桥锚固系统使用的技术难关。
主跨1700米的杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥,也是世界上跨度最大的双层悬索桥。作为武汉市第一座双层悬索桥,大桥上层布置双向六车道,两侧设置观光人行道;下层布置双向四车道,两侧设置非机动车专用道和人行道,是目前长江上功能最完备的桥梁。
近年,现行资质管理制度的缺陷逐渐暴露,资质标准的不合理之处逐渐显现,资质挂靠、违法分包和转包等行为屡禁不止,扰乱了建筑市场的正常秩序。为此,各地建设主管部门、行业协会和广大企业,交流了资质管理运行的现状,提出资质标准修订的相关建议。
推进基础设施业务,不能像“群众都过河了,你还在摸石头”的慢,也要防止“脚踩西瓜皮,滑到哪里算哪里”的乱,务必高屋建瓴,长远谋划,做好推进组织架构、人才队伍、专项考核的顶层设计。
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